Gele Vlag

De gele vlag betekent dat er gevaar op de piste is.

Hand opsteken om piloten achter je te waarschuwen.
Inhalen is verboden tot voorbij het incident.

Piloten passen hun snelheid situatiegericht aan.
Wanneer het incident niet zichtbaar is (bijvoorbeeld achter een bocht, in een dode hoek of aan de poorten), moet er sterk vertraagd worden en moet je klaar zijn om onmiddellijk te stoppen.

Is het incident duidelijk zichtbaar, dan mag gecontroleerd worden doorgereden, maar je blijft steeds voorbereid om te reageren.

Eens het gevaar voorbij is, mag opnieuw op volle snelheid gereden worden.

​

Blauwe vlag & gedubbelde piloten
 

De blauwe vlag wordt gegeven aan een piloot die zich moet laten inhalen.
 

In gevorderde races wordt de blauwe vlag enkel getoond wanneer een piloot wordt gedubbeld.
De blauwe vlag wordt hier niet gebruikt voor snellere piloten die naderen of bij strijd voor positie.
 

Bij het zwaaien van een blauwe vlag laat de gedubbelde piloot de snellere piloot tijdig en veilig voorbij, zodat deze niet wordt opgehouden.

De gedubbelde piloot geeft duidelijk aan waar hij de snellere piloot of piloten zal doorlaten door tijdig de binnenkant van de piste aan te wijzen bij het naderen van een bocht. Hierdoor verloopt de inhaalbeweging voor iedereen vlotter.
 

Een dankgebaar of duimpje van de snellere piloot na een correct doorlaatmanoeuvre wordt binnen de club sterk geapprecieerd.
 

Indien een blauwe vlag verkeerdelijk wordt getoond, mag de betrokken piloot dit kort aangeven, waarna de marshal de situatie opnieuw zal beoordelen.

Door het gebruik van pitstops en shortcuts is het niet altijd evident om de posities correct in te schatten.
Beslissingen van marshals gebeuren steeds naar best vermogen en in functie van de veiligheid van alle piloten.

​

Oranje vlag
 

De oranje vlag wordt getoond wanneer een inhaalmanoeuvre niet correct of te agressief werd uitgevoerd.

De betrokken piloot moet de positie teruggeven binnen dezelfde ronde waarin de vlag werd getoond.

Indien hier geen gevolg aan wordt gegeven, leidt dit tot een straf.
Bij het tijdig teruggeven van de positie zal een straf meestal uitblijven, maar dit sluit een bijkomende straf niet uit.

​

Waarschuwingsvlag (zwart/wit diagonaal)
 

Officiële waarschuwing voor rijgedrag of andere inbreuken tijdens de race, zoals het niet respecteren van gele of blauwe vlaggen, te snel rijden onder geel of ongepast gedrag op en rond de piste.

Dit omvat ook gedrag vanuit de supporterszone, zoals het beïnvloeden van marshals, handgebaren of roepen naar tegenstanders.
Piloten kunnen verantwoordelijk gehouden worden voor het gedrag van hun supporters.

Indien het gedrag niet wordt gecorrigeerd, kan dit leiden tot een straf.

Zwarte vlag
 

De zwarte vlag betekent dat de piloot moet stoppen op de plaats aangeduid door de marshal of wedstrijdleiding, meestal ter hoogte van de marshal en buiten de ideale lijn.

Bij een korte tijdstraf (stop-and-go) wordt doorgaans geen uitleg gegeven om tijdverlies te beperken.
De marshal geeft met een handgebaar “stop” en nadien “go” wanneer de piloot opnieuw mag vertrekken.

Wanneer een straf toelichting vereist, zal de marshal dit wel kort aangeven.
 

Discussies worden niet gevoerd, noch tijdens noch na de race.

Indien het voor een piloot niet duidelijk is waarom hij een vlag of straf kreeg, kan de wedstrijdleiding dit na de race kort toelichten.

Dit gebeurt uitsluitend met de betrokken piloot.
Tussenkomst van ouders of supporters is niet toegestaan en wordt geweigerd.

Indien de piloot te jong is, mag een ouder hem begeleiden, maar de toelichting gebeurt rechtstreeks aan de piloot.

De wedstrijdleiding geeft hierbij enkel een korte toelichting, zonder verdere discussie.
 

Elke vorm van discussie of het niet respecteren van deze richtlijnen leidt tot sancties of uitsluiting van de piloot of ploeg, zowel uit de huidige wedstrijd als uit toekomstige races.

​

Geblokte vlag
 

Einde van de race of kwalificatie.

Onmiddellijk snelheid verminderen en rustig uitrijden.​​​​